为节省燃油，新车搭载自动启停功能非常普及，价格高昂的进口车，十万元以内的国产车都有可能配置自动启停功能。装备发动机启停系统是目前降低汽车排放最易实施、效果最明显的方法。

搭载了启停功能的汽车，一定会搭配一块独立的自动启停蓄电池。启停系统工作时，需要蓄电池快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电。其次，由于启停系统的频繁工作，启停电瓶使用次数多，因此启停电池设计时就要确保更加耐用。

骆驼启停电池板采用中极耳放射性设计，极大提高了放电性能，启动电流可达到最快0.6秒的极速启动。骆驼蓄电池通过电阻小的隔板、增加铅膏含酸量、在正负极板上增加导电剂等全新的配方及技术，大幅度提升低温启动性能，即使在-30℃恶劣天气环境下也能快速启动汽车。

有车主会问，如果不使用启停装置，可否用普通电池替代自动启停电池？这肯定是不能的。普通电瓶的工作强度不能满足要求，经历一次启动后，电池可能会处于明显亏电状态。高频次、高强度充放电，也会给普通电池带来巨大损伤，严重影响电池性能和使用寿命。

骆驼启停蓄电池采用领先的铸造和冲压技术，板栅更耐腐性；电池高温寿命提升30%以上；先进外壳设计，电池强度及抗冲击性好；内置安全阀及防爆片，使用安全可靠；特殊添加剂的应用，电池充电接收能力提升50%；先进的铅膏配方及固化工艺，电池深循环寿命提升60%以上。

在全球节能减排的大背景下，采用双电池系统的轻混汽车逐渐受到消费者认可，这种双电池系统包括一只12V蓄电池（AGM或EFB）和一套48V锂电池系统。骆驼启停电池以耐高温、寿命长、充电接收能力强等优异性能，不仅成为搭载启停系统的品牌车型的原厂配套电池，也是混动汽车和新能源汽车辅助电池的优选搭配。